Anonym
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Flint HollowayDer Tunnel war 20m breit und 200m lang.
Ein paar Annahmen die sich auf amateurhafte Erfahrungswerte stützen: …
Ein Engpass ist immer die kritischte Stelle. Das wussten die natürlich vorher. Für einen besseren Durchlass ist aber längst bekannt, dass man dann gut sichtbar und frühzeitig angekündigt teilen muss, damit sich die Menge quasi selbstorganisiert vorordnen kann (sog. Streifenbildung). 2 schmale Durchlässe von zB je 10m haben eine bessere Strömungsgeschwindigkeit als ein großer von 20m. Beim Gegenverkehr ist die Teilung zwingend, um sofortigem Kollisionsdruck vorzubeugen.
Für Interessierte: Im Net ist sicher was Brauchbares zu den Begriffen „freezing by heating“ und „slow by faster“ zu finden.
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